Catégorie : Media

  • Starship prêt à voler ?

    Starship prêt à voler ?

    Dépassons nos critiques de la personne Elon Musk, de sa gestion de Twitter, et la pollution spatiale qu’il est entrain de créer avec ses milliers de satellites Starlink.

    Prenons du recul pour reconnaitre que dans les tout prochains jours sa fusée géante Starship pourrait effectuer son premier vol orbital. La spéculation sur la date est intense, ce serait peutêtre le lundi prochain 10 avril. Le patron de SpaceX ajoute au suspense en publiant lui-même ces images du monstre sur son pas de tir de la base de Boca Chica au Texas.

    Vue d’abord du Starship étage supérieur, puis monté sur son Booster SuperHeavy la fusée fait 120 mètres de haut, et est décrite comme la fusée la plus puissante jamais construite.

    Les autorités locales ont pris les mesures de sécurité nécessaires. Il pourrait y avoir d’abord un essai « à blanc » sans décollage avant le vol lui-même. Mais SpaceX doit attendre la license d’autorisation de la FAA pour décoller.

  • Mr Jones – film d’actualité

    Mr Jones – film d’actualité

    « Mr Jones », film de la réalisatrice Polonaise Agnieszka Holland, au titre anglais « The price of Truth », bien plus près du thème de l’histoire, est sorti en 2019 et présenté au Festival de l’Ours d’Or à Berlin.

    Un film thriller biographique qui date de quatre ans mais tellement d’actualité. James Norton joue le rôle principal de ce Mr Jones. (Film vu à la BBC ce 19 mars 2023).

    C’est un captivant documentaire dramatisé, l’histoire de Gareth Jones, jeune journaliste et conseiller d’un ancien Premier Ministre Anglais Lloyd George dans les années ’30. Jones avait acquis une certaine renommée ayant fait l’interview de Hitler, et ambitionne d’en obtenir une avec Staline. Mais il va découvrir d’horreur de l’Holodomor, la famine organisée en Ukraine par Staline.

    Souhaitant éclaircir les rumeurs sur « la richesse de la Russie qui se trouve en Ukraine », il quitte la décadence des milieux occidentaux à Moscou, notamment celle des journalistes américains qui jouent la carte d’accords commerciaux éventuels avec l’Union Soviétique. Mr Jones voyage vers l’Ukraine où il est témoin des milliers de paysans dont on a confisque le blé et qui meurent de faim. Il rencontre des enfants réduits à l’état de cannibal en mangeant leur propre frère.

    Mr Jones est arrêté et ramené à Moscou. Des ingénieurs Anglais sont également emprisonnés, gardés comme otages, menacés de mort si l’histoire de la famine est révélée. Un journaliste américain Walter Duranty écrit un contre-article pour nier ces rumeurs et obtient le prix Pulitzer.

    Le journaliste gallois rentre en Angleterre où il traité comme menteur, même par Lloyd George. Il refuse toutes les menaces et persiste à dire la vérité qu’il a vu de ses propres yeux. Personne le croit, même son père lorsqu’il rentre au pays de Galles.

    Tournant des événements quand Mr Jones réussit à rencontrer Randolph Hearst. Le magnat de la presse américaine avait déjà perdu un journaliste, assassiné, qui travaillait sur les mêmes rumeurs. Hearst accepte un article de Jones pour rétablir les faits. La presse mondiale en fait ses gros titres.

    Image ITV

    L’acteur ci-dessus et à droite le vrai Gareth Richard Vaughan Jones, journaliste britannique né en à Barry, au pays de Galles, et tué le en Mongolie-Intérieure.

    A droite la Une du journal London Evening Standard, 31 mars 1933. (Image Fondation Gareth Jones)

    Ce film quasiment en monochrome dépeint d’une manière glaçante l’horreur de la famine en Ukraine, qui subit aujourd’hui l’assaut d’un autre dictateur à Moscou. En le suivant ce film on ne peut éviter de faire le parallèle entre ces années ’30 et l’actualité d’aujourd’hui. Il décrit également le problème, aussi d’actualité, de la vérité de situations dénoncées par une presse d’investigation, contestée par d’autres intérêts, surtout politiques ou économiques. Le débat sur l’objectivité et l’impartialité est d’ailleurs un gros sujet ces derniers mois en Angleterre, notamment sur les mesures prises pour tenter d’arrêter le flux d’immigrants.

    L’histoire de Gareth Jones aurait inspirée l’écrivain George Orwell pour son livre « Animal Farm ». De nombreux passages du film sont illustrés par les mots et la présence même à l’écran de l’écrivain qui a critiqué de manière allégorique la situation de la société de cette période d’entre deux guerres.

    En fin de film, on apprend que le véritable Mr Jones alors en reportage en Mongolie, a été assassiné par un soi-disant guide, en réalité un agent secret de l’état Russe, qui ainsi se venge. Vérité ou fiction…

  • Responsabilité du journaliste

    Responsabilité du journaliste

    « (…)les hommes de médias devraient prendre leur place, toute leur place, et réfléchir sérieusement aux notions de neutralité et de responsabilité. De nombreux acteurs desdits médias ont, en effet, une fâcheuse tendance à se retrancher derrière leur « nécessaire » neutralité pour nous présenter des reportages sans enquête sérieuse, des informations « brutes », sous prétexte que l’auditeur saura juger de lui-même. Ils oublient simplement – ou feignent d’oublier – qu’un esprit critique s’exerce à vide s’il n’est pas suffisamment informé et informé de façon suffisamment objective. « 

    (Georges Charpak, in H.Broch & G.Charpak, Devenez sorciers, devenez savants)

  • New Space hype

    New Space hype

    I have always had doubts about the term « New Space » now too often used not just by startups but also the major actors such as ESA or Ariane launcher related companies.

    In recent times it’s even been used by, for example, ESA’s Director-general Josef Aschbacher, the CNES French Space Agency’s Président Philippe Baptiste, Arianespace CEO Stéphane Israël, and the Ariane Group… Their communication teams all use the term in press communiqués and on social media. They use « New Space » as a very positive, forward-looking qualification. My dislike for the term is intimately related to the hype that is made of approximations, replaces reality and often conceals falsehoods.

    So it has been a pleasure to discover an analysis of this hype in a latest publication by the Astralytical.com consultancy website, based in Atlanta Georgia since 2016. Laura Forczyk is its Executive Director. According to its website the « focus is high-quality big-picture outlook on the emerging space sector« . This enlightening article by John Holst, Editor/Analyst entitled « Ill defined Space » was published on 6 March and focuses on startup companies but must be extended to the major players. It is a must read.

    Space Startups and Hype: Finding Facts in the Flash

    Some gain traction using a critical communications channel, typically a reporter, who then keeps the cycle turning, creating a snowball of special reports, interviews, and excited forecasts about the next best thing. When that happens, the cycle is successful since hype is promotion that relies on extravagant or exaggerated claims.

    Exaggerated Importance?

    Space startups are known for their hype cycles. They often embellish and inflate their importance to the planet (and investors). They are trying to gain attention by making themselves appear more significant than the toy dogs they are.

    « New space » is a marketing term to hype space industry startups. That hype contrasts with a space industry dominated by slow-moving, entitled, legacy companies such as Boeing, ViaSat, and United Launch Alliance.

    New space is meant to differentiate those legacy space companies from new companies such as Rocket Lab, OneWeb, and Planet. Adding the words « new space » + startup ratchets up a startup’s hype. It sounds innovative, progressive, entrepreneurial, and hungry.

    In 2021, over 500 investors invested in at least 212 space startups. Not all will be successful, and despite investors’ confidence, not all space startups solve problems.

    However, space startup investors like a return on investment. Some become a part of the hype problem to get that return, promoting their latest investment. Occasionally, they hype a space startup despite the severe challenges facing it. This scenario played out when an investor constantly pushed unrealistic Virgin Galactic visions in press releases and news articles.

    Seeing Through the Hype

    Space startups that use well-grounded hype exist. So how does one identify if a space startup’s hype contains more substance versus one that is only a pile of hype? It might be tempting to follow the advice in the refrain, « Just don’t believe the hype. » However, there are some rules of thumb to avoid falling victim to predatory space startup « hypeness. »

    A simple method is to rely on the maxim, « If it is too good to be true, it probably is. »

    There are reasons why some people are bothered by a space startup’s hype. Why will an asteroid mining venture be different this time if its plans are similar to those of defunct asteroid mining startups? Those questions and others originate from a person’s experiences, providing some wisdom about life.

    It is a reason why some entrepreneurs spin stories, as they attempt to replace investors’ and customers’ critical thinking with greed. Critical thinking diminishes the desired effects of a space startup’s hype.

    A way to see a startup’s hype cycle can also be helpful. The tool at hand for determining a company’s history of hype is Google Trends. Go to the site, type in a name, and Google Trends provides a decent result. Changing the date range and selecting « News Search » yields the charts below:

    Typing in company names such as Relativity Space or Astra shows some cyclical hype attempts as their PR folks attempt to feed the news agencies the latest favorable company narrative.

    The Hype Cycle

    A tool that purportedly explores hype in-depth is the Gartner Hype Cycle, a methodology consisting of five stages: innovation trigger, peak of inflated expectations, trough of disillusionment, slope of enlightenment, and plateau of productivity. While those names sound like places in the « Princess Bride » or « Labyrinth, » they should not be confused with them. The chart below displays the stages of increasing and diminishing hype over time.

    The Gartner Hype Cycle (author’s version)

     

    The cycle is supposed to help people determine not just the amount of hype surrounding a technology but also make a better guess at where it is in the cycle. According to Gartner, the company uses the method to analyze 95 different cycles. However, Gartner also notes that it takes companies between three to five years for a technology to move through those stages (and then caveats that the speed could vary).

    Gartner heavily promotes its tool, but the cycle’s defined stages remain extremely useful in visualizing the hype surrounding space startups. As it is, space industry observers likely recognize the first two stages of Gartner’s Hype Cycle from numerous space industry startup claims: the Innovation Trigger and The Peak of Inflated Expectations.

    Stage 1

    The « innovation trigger » describes when a new technology’s concept or demonstration shows the potential to be useful (Is it solving a problem?).

    However, there might not be an apparent commercial application. It may be that the technology isn’t solving a problem. Still, the mere concept gets people excited enough to spread the word. Several space industry startups have hyped innovation triggers often.

    Some offer only pretty renderings and appealing ideas. They introduce immature technologies and concepts, such as Moon bases and orbiting solar power stations. All have a common element—they are not real.

    Is it possible for them to become a reality? Yes, but startups would require much more effort, investment, and time (typically more than startups have access to) to make them real. It is all a part of the hype cycle’s first stage.

    Alternatively, Stoke Space is a recent startup in the first stage of the hype cycle. The company is developing a concept, innovative rocket engine configurations, as an approach to creating a fully reusable launch system. The concept’s promise, demonstration, and goal are appealing enough to excite people, but it is squarely in the innovation trigger stage.

    Asteroid mining companies, such as Deep Space Industries and Planetary Resources, are startups that never moved beyond the innovation trigger stage of the cycle.

    Stage 2

    That next stage, the peak of inflated expectations, is when the startup’s technology attracts attention and starts receiving investments for experimentation. Believe it or not, SpaceX’s Falcon 9 may still fall under this stage.

    The rocket is a proven platform that can launch spacecraft into orbit and beyond, but the Falcon 9’s reusability attracts attention. It increases exceptional hype around the company as the still unusual characteristic of reusability draws increasing attention, investor interest, and more customers.

    However, despite the company’s reusability successes, few existing rocket companies seem to see (or at least publicly admit) how a reusable rocket makes sense for them.

    Stage 3

    The cycle’s third stage, the trough of disillusionment, results from unmet inflated expectations and unforeseen challenges. Perhaps it turns out there are problems with the technology or concept. Alternatively, the space startup developing the concept may be losing money and discovering unanticipated challenges. Finally, it may be that the concept offers no solution for the target market—it is unneeded.

    If any of those descriptions sound familiar, it may be because Virgin Galactic appears to be wallowing in the trough. It validated its innovation trigger, the suborbital spaceplane concept, and technology. Following that stage was the company’s buildup to a peak of inflated expectations.

    According to Virgin Galactic, there was a market for quick suborbital rides—after all, a certain number of people put money down to get a ticket to ride. If more people ride to space, their example will excite others into doing the same.

    Nevertheless, after the first passenger ride Virgin Galactic paused its operations, and the factors leading to the trough of disillusionment set in. Investors lost money. The company is facing supply chain problems and safety challenges for its spaceplanes. A year and a half after its only passenger launch, the general excitement and hype for Virgin Galactic’s spaceplanes are fading. However, that does not mean the company is beyond redemption.

    Reaction Engines, Ltd., is another older example of a startup in the disillusionment stage. It received a lot of press and funding for demonstrating a technology that might be able to provide space launch without the use of rocket engines. However, after over a decade, the company has yet to prove that its product can be commercially viable. While it might find its way out, Reaction Engines’ hype cycle is taking much longer than other startups.

    Stage 4

    It may be that Virgin Galactic powers through to the hype cycle’s fourth stage, the slope of enlightenment. A startup or several startups have identified the need for the technology or concept at this stage.

    Perhaps a market can use it—just not the one initially identified. With the first generation left in the trough, a broader customer base might adopt newer, more reliable generations of technology.

    The concept of low-Earth orbit (LEO) broadband satellites may be in that zone. It was never a question of whether it would be helpful. The question was whether it could make a profit, a valid concern considering the faltering decades-long history and the initial hype about how it would serve people in other nations without broadband access.

    At least two companies are fielding these communications constellations, both working on newer generations of their satellites. One of those companies, SpaceX, appeared surprised that its satellites work for an application it never intended and disapproved of that use.

    The surprise may be feigned, but using technology for an application other than the one the company intended is an age-old business conundrum. It is a circumstance that disapproving companies would do well to accept, move on, and learn. That attitude might help them reach the fifth stage: the plateau of productivity.

    Stage 5 (and other notes)

    The plateau is just what it says—the technology is practical enough to gain widespread adoption. People become increasingly productive using it. An example of a technology in this stage is the communications satellites in geosynchronous orbit (GEO), operated by companies such as SES or Intelsat.

    For decades, consumers used those companies’ technology and services. Governments and militaries contract for their services. However, this is the boring part of the hype cycle. What is exciting about technology that works as expected?

    Although, Apple makes an art out of hyping boring technology. It generally lets others struggle through the first three stages and jumps in at the slope of enlightenment.

    As a startup progresses through the hype cycle, it will likely not remain a startup as it reaches the cycle’s end. Also, the various technologies space startups work with require different cycle timelines, as each technology has different dependencies to account for before moving on to the next stage of hype.

    For example, developing and building a communications satellite constellation might be more straightforward and take less time than building a fully reusable launch system. The former concept might complete the cycle in five years, while the other remains in the innovation trigger stage for nearly the same time. It all gets communicated on the chart like so:

    Based on the author’s guesses

    Understanding any company’s place in the hype cycle can help determine a product’s authenticity. It explains why there is discomfort with a space startup’s decision to change concepts, abandoning one somewhere in the hype cycle and starting from scratch with the next one. It means that investment allocated to the initial concept is ill-spent, as the startup’s entrepreneur tries to explain why the change is necessary.

    That type of hype was seen with Astra’s concept, as it went from inexpensive smallsat launch to constellation operator to new smallsat launch and constellation. Each time Astra changed the story, the hype cycle restarted. It is not easy to become excited about a company that does not know what it offers.

    The hype cycle can provide an understanding that a technology is at the peak of inflated expectations, ready to trip into the trough of disillusionment. Maybe it aids in realizing the technology is a dud. Alternatively, perhaps the trough is an opportunity to get in on the action before the technology moves up the slope of enlightenment.

    As annoying as hype is, it is also helpful. Perhaps, however, not as startups intended. Press release frequency, wording, emotion, and carefully worded CEO statements point towards hype cycle stages. Applying hard-won knowledge, online tools, and an alternative view of space startup hype can provide a peek into the realities behind it.  

    John Holst is the Editor/Analyst of Ill-Defined Space, dedicated to analysis of activities, policies, and businesses in the space sector.

  • Jon Snow book – The Guardian

    Jon Snow book – The Guardian

    why we’re not all in it together

    The news reader tackles privilege and politics in this personal exploration of inequality

    Written by John Harris, published Thu 2 Mar 2023 11.00 GMT

    (Read before receiving the book)

    The morning after the Grenfell Tower disaster, Jon Snow arrived at the offices of Channel 4 News, the programme he had been hosting since 1989. Initially, he and his colleagues did not have much sense of the significance of a story that was just starting to become clear. But after he arrived at the scene having impulsively cycled across London, he realised that he was about to front his channel’s coverage not just of an unimaginable tragedy, but of glaring truths about the modern United Kingdom.

    Fifty days before, Snow and the Microsoft founder Bill Gates had been the judges of a public-speaking contest organised by a charity called Debate Mate. The winner, by some distance, had been 12-year-old Firdaws Hashim, a student at the Kensington Aldridge Academy. Two days into a run of bulletins broadcast from Grenfell, he suddenly saw her image on a “Missing” notice. “This brilliant girl lived with her family on the twenty-second floor,” he writes. “I knew precisely what the poster meant … And at this moment, I burst into tears.”

    Snow’s appreciation of what all this signified was at the heart of the MacTaggart lecture he gave at the Edinburgh TV festival that August, in which he charged the media with standing “comfortably with the elite, with little awareness, contact or connection with those not of the elite”. This uneasy realisation – Snow is open about his own privilege, rooted in a private education – obviously festered. Now, just over a year after his exit from Channel 4 News, he has developed it into a 288-page exploration of inequality, and the kind of social and cultural changes that might reduce it.

    His tone is that of someone suddenly liberated from the restraints of supposed impartiality. Snow mixes autobiography with polite polemic, and tumbles through a range of subjects and locations: education, housing, the reform of parliament, apartheid South Africa, Iran, the invasion of Iraq and its long slipstream – and, in the book’s second half, the media, and the narrow range of perspectives it presents. In a ranking of the most powerful media figures published in 2019, 43% came from privately educated backgrounds: here, he rightly suggests, is a big part of the reason why so much news seems to take the people who deliver it by surprise.

    But even if he now feels unbound, some of his own arguments are proof of those same limitations. He presents the House of Lords as the embodiment of so much of what he decries, but can only propose “an independent commission to look at what would be the best solution”. His analysis of recent political history finds him being too generous to David Cameron and George Osborne, and overly kind to post-Thatcher Conservatism more broadly (is it really true that “racist language” is not “in the tradition of the party” and that Nigel Farage sits outside the parameters of Tory politics?). In general, he hangs on to a Whiggish optimism that sometimes fails to stand up to scrutiny. He also has a habit of extending his criticisms of the media’s highest-profile elements to journalism as a whole. Before the Brexit referendum, he says, “I do not believe any part of the media appreciated the scale of the citizenry’s economic woes”. Some of us did.

    The oversights are occasionally maddening, but Snow is usually redeemed by the self-awareness that underpins most of what he says. The essence of his talents as a news anchor came down not just to his unquenchable interest in his fellow humans, but an urbane, unrufflable disposition traceable to an early life spent among “giant doors, vaulted ceilings and esoteric codes of conduct”. In the future he seems to want, voices like his would recede, leaving the news to be delivered by people closer to their audiences. At that point, perhaps, the “us” in his title might at last mean what it ought to.

    The State of Us: The Good News and the Bad News About Our Society by Jon Snow is published by Bantham

  • La radio GPT

    La radio GPT

    Si l’intelligence artificielle peut rédiger une histoire et répondre à des questions, ne pourrait-elle pas gérer une station de radio? C’est ce qu’a fait une entreprise américaine, société de communication Futuri dans l’Ohio.

    Elle vient de lancer une station de radio « RadioGPT » qui serait la première radio au monde à fonctionner grâce à des solutions d’Intelligence artificielle. Elle le fait avec la puissance de ChatGPT-3 et un système « TopicPulse », de découverte et de contenu de réseaux sociaux développé par Futuri, ainsi qu’une voix synthétique qui permet entre deux plages musicales d’insérer un contenu d’informations et de commentaires qui s’appliquent à n’importe quelle localité géographique et au format commercial de la station, par exemple le secteur du public visé.

    Ainsi RadioGPT ‘balaye » FaceBook, Twitter, Instagram et plus de 250,000 sources d’information pour identifier les sujets qui sont d’actualité (« trending ») dans une ville ou zone. Il construit alors un script qui peut être utilisé par la voix synthétique qui entre les disques « anime » la radio. Il peut même générer un script pour plus d’un « présentateur », jusqu’à trois en même temps, comme si plusieurs personnes discutaient dans le studio. Il peut même imiter des voix de personnalités connues!

    De même, comme il se fait actuellement, les playlistes de musiques à programmer sont générés par un logicielle d’intelligence artificielle.

    Dans son communiqué de presse le patron de Futuri, Phil Baker en se vantant de ce système écrit: “Grâce aux technologies linguistiques et de contenu de pointe de RadioGPT, nous pouvons offrir une expérience audio innovante, hyper-localisée et en temps réel. En fait, j’ai une telle foi en l’IA que je lui ai demandé d’écrire cette citation pour moi.« 

    Source : Communiqué de presse de la société Futuri. Image de ‘Interesting Engineering’.

  • Paul Easton – RIP

    Paul Easton – RIP

    Un de mes premiers collègues dans la radio commerciale en Grande Bretagne nous a quitté. C’était en 1973-1975. Il était opérateur de console à London Broadcasting Company (LBC) et la société jumelle Independant Radio News (IRN). On se voyait quotidiennement car j’y produisais la matinale « AM » de la station. Nous étions acteurs de la toute première radio d’informations en continue, première du nouveau réseau de stations locales en concurrence avec la BBC.

    Il était d’une gentillesse exceptionnelle, et devenait un ami, avec qui ont pouvait partager sur une multitude de sujets. Il est devenu par la suite un grand professionnel de la radio, un connaisseur très avisé de métier et de son histoire. Nous nous sommes retrouvés sur Facebook il y a quelques années, et jusqu’à ces derniers jours nous échangions sur de nombreux sujets.

    Il partageait avec moi l’amour des félins. « Il est toujours d’avoir un chat à ses côtés quand on travaille seul chez soi. » Il y a quelques années publiait une vidéo de son compagnon Charlie avec la remarque de son état d’âme, pleine de sensibilité:  « When all else fails, post a cat video ». La nouvelle de son décès m’a énormément surprise. Je devais le revoir à Londres en octobre pour une grande réunion d’anciens pour le 50ème anniversaire de LBC. Paul avait fêté ses 70 ans en décembre.

    Une carrière bien remplie

    Following several years volunteering in hospital radio, Paul’s professional radio career began in 1974, when he joined LBC Radio as a studio operator, working on news programmes, phone-ins and outside broadcasts. He later became a programme producer and, eventually, the station’s Head of Production, where one of his main responsibilities was LBC’s on-air ‘imaging’ and branding.

    In 1987 he spent a year with Ocean Sound, in Hampshire, as a freelance presenter, before becoming launch consultant to Contact 94, an English-language commercial station broadcasting to the Channel Islands from France. From there, Paul went to Vienna where he spent the next two years as a regular freelance presenter and newsreader with Austria’s state broadcaster, ORF, on their English-language station, Blue Danube Radio.

    Returning to London, Paul joined Melody Radio as one of its original music programmers, before, in 1991, moving to Capital Radio as Assistant to the Director of Programmes, where he worked on both Capital FM and Capital Gold. He later moved full-time to Capital Gold, where he was responsible for much of the station’s music output, as well as working with radio legends such as Kenny Everett, Alan Freeman and Tony Blackburn as a producer. In the summer of 1993 Paul was seconded to BRMB-FM and Xtra-AM in Birmingham for a couple of months as Acting Programme Controler to assist with programming and music changes prior to a relaunch of both stations following their acquisition by Capital.

    In 1994, he left Capital to take up the new post of Head of Programming at Music Choice Europe, the digital satellite music service, where he helped to develop and launch over 40 digital audio channels covering a broad range of musical formats.

    At the end of 2000, Paul joined UK Radio Developments’ ‘Infinity Media’ subsidiary as Programme Director of their new DAB digital radio station, FLIX Radio, as well as developing new digital/internet radio station formats and helping to write Radio Authority licence applications.

    Since 2002 Paul has been a freelance radio programming consultant, working with a number of clients. He has also worked on a number of applications for new FM radio station licences in both the UK and Republic of Ireland, including several winners.

    In 2007 he was part of the launch team at JACKfm Oxfordshire, with responsibility for programming – and continues to work with the team at JACK, and its sister station JACK 2, providing regular Rajar analysis as well as carrying out other research and programming-related work. He is also an ‘Associate’ of their parent company OXIS Media.

    From 2003-2009 Paul was also an ‘Associate Lecturer’ on various part-time radio production and journalism courses at the London College of Communication.

    He also contributed the fortnightly ‘Programming Points’ column in The Radio Magazine from 2003-2010 and has been a judge for the Arqiva Commercial Radio Awards, the Radio Academy’s ‘Nations & Regions Awards’ and the National Hospital Radio Awards.

    Paul is also a Trustee of British Wireless for the Blind, a charity whose job is to try and supply radio and audio sets to all registered blind and partially-sighted people who are in need.

    Poem written by Paul before his passing and published by his closest after his death.

    Farewell My Friends
    It was beautiful
    As long as it lasted
    The journey of my life.
    I have no regrets
    Whatsoever said
    The pain I’ll leave behind.
    Those dear hearts
    Who love and care…
    And the strings pulling
    At the heart and soul…
    The strong arms
    That held me up
    When my own strength
    Let me down.
    At the turning of my life
    I came across
    Good friends,
    Friends who stood by me
    Even when time raced me by.
    Farewell, farewell My friends
    I smile and
    Bid you goodbye.
    No, shed no tears
    For I need them not
    All I need is your smile.
    If you feel sad
    Do think of me
    For that’s what I’ll like
    When you live in the hearts
    Of those you love
    Remember then
    You never die.
     
     

    Livre écrit par Paul, à partir de ses chroniques: From 2003-2010 UK radio consultant Paul Easton contributed the fortnightly ‘Programming Points’ column, as well as other occasional features, for The Radio Magazine.

    During that period the UK radio industry underwent a lot of changes. A new regulator, consolidation, increased networking and automation, the development of national ‘brands’…. the list goes on.

    This book is a collection of Paul’s columns, containing a mix of advice and industry commentary.

  • Raptors, rapture & reality

    Raptors, rapture & reality

    Des chiffres et des hypothèses

    Je dois avouer que depuis longtemps j’ai pris mes distances avec les activités de SpaceX. D’abord parce que son patron m’inspire le dégout, avec son égo surdimensionné et ses jugements à l’emporte pièce, comme sur « les médias qui sont tous des menteurs« .

    Ensuite, je trouve que la construction de sa constellation de plusieurs milliers de satellites pour l’Internet est quasiment un crime, en tant que pollution de l’environnement spatial immédiat de notre planète.

    Mais derrière l’homme et ses richesses, il y a des équipes de concepteurs et ingénieurs manifestement de haut vol qui mettent au point des lanceurs exceptionnels et procèdent à des lancements avec une régularité étonnante, en prenant des parts de marché face aux concurrents, Américains et Européens.

    En lui confiant des contrats importants, dont une version du Starship pour se poser sur la Lune dès la mission Artemis-3 (?), la NASA reconnait la grande valeur de cette entreprise.

    Ci-dessus, deux vues de l’essai:

    Classique avec téléobjectif à quelques kilomètres du centre de SpaceX, et deux plans de vues par un drone, vidéo fourni par SpaceX.

    Je me suis enthousiasmé à l’automne pour la première mission Artemis, son lanceur Space Launch Sustem (SLS) et la capsule Orion. Parce que cette dernière est le fruit d’un programme très réussi de l’ESA et la contribution de l’Europe au SLS. Le travail de centaines voir quelque milliers de gens sur ce lanceur nouveau d’une puissance exceptionnelle inspire également le respect.

    Tout comme le programme aussi ambitieux de SpaceX, le lanceur Starship composé d’un étage supérieur du même nom, au sommet d’un « booster » au nom de Super Heavy.

    Comme pour les missions de mise en orbite avec ses fusées Falcon-9, cet ensemble est conçu pour être réutilisable. Le Starship ayant déjà , après de multiples échecs explosifs, réussi « des saut de puce » et à se reposer sur son pas de tir.

     

    Le Super Heavy sera également réutilisable, venant se poser, accroché à sa tour de lancement.

    Mais selon SpaceX, les premiers vols de cet ensemble, la récupération du premier étage n’est pas envisagé et il retombera dans l’Atlantique.

    SpaceX n’a jamais accordé autant de couverture médiatique à un tel essai avant l’événement.

    Ainsi j’ai été pris par le suspense de cet essai des moteurs Raptors-2, dont 33 propulseront le Super Heavy.

    Si  un essai avait déjà eu lieu  en novembre avec 14 moteurs (entrainant des dégâts significatifs à l’aire de lancement), jamais dans l’histoire du spatial avait-on tenter de mettre à feu une telle batterie de moteurs.

     Les qualificatifs pleuvaient: « une fusée d’une puissance générée jamais atteinte », « plus que la fusée SLS de la NASA, plus que les navettes et même la fusée NI Soviétique… »

    Un rappel: cette dernière avait 30 moteurs et ses quatre lancements ont été des échecs.

    Mais je reviendrai sur ces comparaisons.

    J’étais donc jeudi soir sur mon ordinateur branché sur deux retransmissions de l’événement, prévoyant d’enregistrer le spectacle qui promettait d’être spectaculaire autant s’il réussissait que si, par malheur, il échouait. Or les catastrophes SpaceX en a bien connu!

    Vers 15h local dans le Sud du Texas, le test s’est passé très vite. Sans décompte, une pluie fine a commencé à obscurcir le stand sur lequel le Super Heavy était bien arrimé, puis des flammes rouge vives, vite cachées par un immense nuage de fumée.

    Selon la durée de mon enregistrement, une vingtaine de secondes se sont écoulées. Mais difficile d’identifié l’instant de mise à feu et l’extinction.

    Comme beaucoup d’autres passionnés, je pensais sur le coup que cet essai des 33 moteurs Raptor-2 devait être considéré comme positif. Mais réalisation assez rapide que sa durée – de l’allumage à l’extinction – s’avérait beaucoup plus courte, de 6 à 8 secondes – sans autre précision. SpaceX se bornant à annonçer que la « mise à feu avait duré le temps prévu ». Et on apprenait par Elon Musk lui même qu’un moteur avait été désactivé avant la mise à feu et qu’un second Raptor-2 s’était éteint pendant l’essai.

    Et le patron de SpaceX de Twitter : « So 31 engines fired overall, but still enough engines to reach orbit« . Et de s’aventurer à prévoir le premier décollage du Starship « le mois prochain« . On a déjà connu de telles annonces de SpaceX, plus que hasardeuses dans ce métier. Mais la Présidente de SpaceX, Gwynne Shotwell, semble partager cet optimisme : « Cet essai nous met en position de lancer en mars ou un peu après.

     

    Alors quid de la puissance générée et les comparaisons avec d’autres lanceurs? Dans les heures qui ont suivi, SpaceX annoncait que les 31 moteurs avaient fonctionné à 47% de leur puissance collective maximale, générant près de 7.9 million livres, ou 3,600 tonnes de poussée.

     

    Il est hasardeux de tenter une simple multiplication – car les 33 moteurs disposés en paquet central avec un cercle extérieur ne fonctionneraient peut-être pas de manière et de poussée identiques. Néanmoins, fonctionnant à 90% lors d’un décollage, le Super Heavy aurait une poussée de plus de 7,000 tonnes. C’est, selon les spécialistes, 70% plus puissant que la maudite NI Russe.

    Décollage de la navette Atlantis

    Les moteurs Raptor-1 et 2 sont quasiment de même grandeur, le second plus « svelte » avec moins de pièces extérieures et 400kg plus léger. Leurs tuyères à 1,3 m de diamètre sont quasiment identiques. Le Raptor-1 a une pression en chambre de 250 bar, et fournit une poussée de 185 tonnes. A noter qu’il est donc plus puissant que chacun des trois moteurs RS-25 (185 tonnes de poussée) qui
    équipaient les navettes. Et qui propulse avec un seul moteur le SLS tel
    qu’on l’a vu lors de la mission Artemis-1.

    Selon SpaceX, le Raptor-2 est 20% plus puissant que le Raptor-1, sa pression en chambre est de 300 bar – ce qui est exceptionnel) et le moteur fournit 230 tonnes de poussée. (Les ingénieurs de SpaceX pensent pouvoir améliorer la pression et la poussée de ce Raptor-2.) [Chiffres tirés du travail de Zack Golden, journaliste spécialisé dans les activités de SpaceX, du site CSIStarbase.)

    L’optimisme regne après cet essais « static » du Super Heavy. Autant du côté de SpaceX, que, il faut le reconnaitre, des médias. On semble de nouveau dans une frénésie de l’expectative. « Un décollage dans les semaines qui viennent« .

    Mais les « vieux loups » du spatial sont plus prudent. Bien sûr la trentaine de moteurs ont craché du feu, un moteur ne s’est pas allumé, un autre s’est arrêté. Le booster n’était rempli de oxygène et de méthane qu’à un tier de sa capacité. Le tir n’a duré qu’une poignée de secondes. La définition de « succès » semble donc un peu, beaucoup exagérée. Il faut également rappeler qu’il n’y a eu qu’un seul essais de remplissage en ergols des deux étages.

    Donc arrêtons de vanter cette fusée « la plus puissante jamais mise au point« . Souvenons nous de la malheureuse N1. Le vrai succès dépendra des données que SpaceX a récolté, et pour l’instant rien ne filtre… suffisamment pour confirmer que la prochaine mise à feu sera bel et bien pour décoller… en toute confiance du résultat. Chacun se rappelle la série d’échecs spectaculaires subis par le Starship.

  • Article Denise – République de Seine et Marne

    Article Denise – République de Seine et Marne

    Fontainebleau : mort de Denise Lézier, la fille de l’Aigle noir

    Denise Lézier, qui a notamment géré l’hôtel du Palais, à Fontainebleau est décédée dimanche 29 janvier à l’âge de 99 ans. Elle était surnommée « La fille de l’Aigle noir ».

    Denise Lézier

    Denise Lézier (au centre), a été un figure de la vie mondaine bellifontaine ©Photo fournie par la famille

    Par Julien Van Caeyseele Publié le 5 Fév 2023

    Elle était parfois appelée « La fille de l’Aigle noir » et ce surnom a même été le titre d’une autobiographie parue en 2011. Denise Lézier – la tante de Richard Duvauchelle – personnalité mondaine de Fontainebleau (Seine-et-Marne) est décédée, ce dimanche 29 janvier, à l’hôpital de Fontainebleau.

    Denise Lézier, des livres et des rencontres

    Elle habitait un appartement de l’hôtel du Palais, un établissement qu’elle a notamment géré une partie de sa vie, qui est désormais partie prenante de l’hôtel l’Aigle noir. Âgée de 99 ans, elle avait été profondément marquée par la disparition de Richard Duvauchelle, le patron de l’Aigle noir. 

    « Elle était une femme mondaine, souligne Antoine Duvauchelle, son neveu. Elle a appartenu à un réseau bellifontain festif et tout le monde se souviendra de sa joie de vivre et de son humour qu’elle n’a jamais perdu. »

    Grande amatrice d’art et de musique, elle a notamment signé ses mémoires puis Les Amours du Léopard, un autre ouvrage paru en 2015.

    Denise Lézier

    Denise Lézier en 1963 ©Photo fournie par la famille

    « Je perds une mère, souffle Martin Ransom, le petit fils du peintre Gabriel Fournier, qui lui a notamment consacré une toile. Au-delà de son univers de l’hôtellerie, elle a entretenu beaucoup de lien avec le monde artistique, mais aussi le jazz puisqu’elle a connu Louis Armstrong ou encore Sidney Bechet. »

    Amoureuse des voyages, il évoque lui aussi « sa culture, son goût pour les histoires à raconter et le sens de la fête. » Ses obsèques se sont déroulées ce jeudi 2 février 2023, avant son inhumation au cimetière de Fontainebleau.

  • Joting about « News »

    Joting about « News »

    Old jotting of mine, recently found in my archives, dating from the end of my twenty years at Sud Radio Toulouse.

    At that time, I don’t think that « rolling news, 24/7 » had invaded the TV and radio media and Internet with its « Social » networks had certainly not taken a grip on the profession.