Le tramway de Fontainebleau

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Je me souviens d’avoir passé très souvent de l’Hôtel de l’Aigle Noir et du Palais, (dont ma famille connaissait bien les propriétaires), traversant la place Denecourt pour aller au Jardin de Diane, et un tas de sable où je jouais avec une petite copine. 😍

Post de Ben Jben du 14/3/2020 de FB “Si tu es de Fontainebleau…

“Souvenirs : La mémoire profonde qui resurgit en voyant ces images: je savais que ça me “disait quelque chose”. Et la date que vous donnez me le confirme : j’avais 5 ans, cet été 1953, quand je passais les vacances avec mes grands-parents. Merci pour ce retour surprise dans l’enfance.

La première ligne, d’une longueur de trois kilomètres, est inaugurée le 29 septembre 1896 et relie le Palais à la gare. Il s’agit d’une ligne quasiment suburbaine, hors du centre-ville de Fontainebleau.

La deuxième ligne, mise en service le 20 août 1899, consiste en un prolongement de la première, vers Valvins puis Vulaines-sur-Seine, atteinte en 1909 par la rive droite de la Seine et d’une longueur de 3 km.. La troisième ligne, ouverte en 1913 et longue de 4,6 km., dessert Samois-sur-Seine en remplacement d’un électrobus, ancêtre des trolleybus. Ces diverses extensions confirment le caractère suburbain du réseau, sauf à Fontainebleau où il a les caractères d’une desserte urbaine À la suite d’une baisse de trafic sur la partie suburbaine du réseau, causée par une croissance de la concurrence routière, les deux lignes desservant Samois et Vulaines sont supprimées en 1937. La première ligne continue à assurer le trafic, mais ne fait l’objet d’aucune modernisation durant quinze ans. Pendant les périodes de restrictions de la seconde Guerre mondiale, la ligne 1 voit son trafic croître, favorisé par une fréquence au quart d’heure. Après-guerre, cette fréquentation se poursuit, notamment le dimanche.

Puis, à son tour, le 31 décembre 1953, cette ligne, tracée au milieu de la chaussée et gênant la circulation automobile en pleine croissance, dont la voie et le matériel ont été sur-utilisés pendant la guerre et nécessitent alors d’importants investissement, est fermée et le service assuré par des autobus

François Ladan Benj Jben il faut aussi précisé que la ligne de Valvins-Vulaines a été supprimé à la suite d’un très grave accident, en effet la baladeuse s’est décrochée ds ;la montée et il y a eu bcp de morts et de blessés

Updated/maj. 15-08-2020

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